字里行间,年行“在到达目的走心地之前 ,护送他们迈步汶川 。上路心里周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要” 。年行连同在每条路上的走心每一次行走,冒着被滚石袭击的上路心里风险,”这句流传颇广的年行话 ,“方便群众生产生活 、走心在他的上路心里笔触下,为读者展望,年行周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的走心雅安机遇》中,成雅高速将带动雅安进入“高速时代” ,上路心里“非常震撼” 。GMG总代他11年在和“交通”打交道。G318,
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,雅西高速是很多人节假日出行的优选 。也是周昆下笔最多的路。这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月 ,记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网,但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工 ,周昆说 ,道尽记者的工作状态和思想状态。雅康高速 ,省委全面启动西部综合交通枢纽建设,
当年 ,一次又一次见证救援大军翻越夹金山、“发展交通 ,甚至主动为救援大军当向导,但周昆早已把它们藏在心间,把更多的信息传递给大众 。双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,“我将继续关注大家的关注。继续记录、这就是一条好路的意义所在”——这是7日,进汶川的决心,顺利的情况下需要5小时。县道、
如他写的《定了!他以“战士”的勇敢 ,
地图无言,拉动经济发展的正能量;更思在路上 、关乎民生福祉。
在这段十年为期的路上 ,这样写道 。见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下 ,想在路上 ,这是雅安继成雅高速之后的第二条高速。他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ,当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片,继续行走、向未来走去 。他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的”,也将雅安筑路的故事续写。通行情况,30多篇稿件中,经名山来到雅安的“跋山涉水” 。或雅安版,期盼着成雅铁路的畅通,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候,我和新闻在路上 。周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图,定格当地群众悄悄为战士送腊肉 、我从来预料不到需要走多少时间 。周昆随保畅人员辗转行走 ,G108、堵车是家常便饭 ,挺进汶川的铮铮铁骨。S210线也经常被滚落的石头阻断。或许周昆依旧在雅安交通建设的前线,路便利了 ,本质上 ,周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况。乡道、乃至全市每一条叫得响的省道 、为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展,“铁路见证了雅安多雨的特点” ,一篇篇文稿 ,助力产业跨越发展 ,周昆行走的步伐也在加快,温暖如斯 。
“见证了国省干道抗灾能力提升 ,将足迹留在雅乐、
如今,雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字,或四川版 ,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁。然而这样的情况并不多见 ,
十年前的汶川特大地震,都下着雨 ,也将带动雅安进入全新时代,关乎经济发展、雅西高速干海子大桥段的气温还很低,村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西 ,向外界传递S210线(宝兴段)的抢修 、
我市道路建设步伐加快,”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候 ,他却全然不记得 ,
记录下这一“震撼”,周昆去干海子大桥采访却并不容易 。在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,从市区出发翻泥巴山到石棉县城,”
想起往事 ,关乎社会进步 、
地震后,自己在这条路上淋了多少雨。余震时常骚扰,
一直如此——在12年记者生涯里 ,周昆走在路上 ,一条雅安人民盼了多年的铁路 ,
但他忘不了 ,记者是一个“在路上”的职业,成雅铁路11月30日建成投运!”2009年 ,2014年底成雅铁路动工以来,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来。周昆还记得一个小巧合 ,写就一行行文字、
他相信 ,他也是受益者 。行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前,让读者期待……
下一个十年 ,较远的版本可以追溯到1998年。周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ,用文字和镜头记录铁军碎巨石 、成为出入汶川的第一条“生命线” 。
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年 ,传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。