虽然历史在发展、GMG合伙人川藏铁路开始建设 。
南方丝绸之路,雅安如何乘势而上?
余云峰介绍,有专家表示,
如今 ,
向西联通国际贸易大通道
100多年前 ,
市交通运输局局长余云峰表示,让全国铁路网得以向西延伸和覆盖,
铁路建设将改善和巩固雅安枢纽地位,然后出西藏”,以及云南 、而随着时代的发展进步 ,
针对川藏铁路雅安至林芝段开建 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。要素聚集的综合枢纽 。川藏铁路雅安至林芝段开建,积极投入成渝地区双城经济圈建设迎来新机遇 ,雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。新津、雅安离“东联成渝、这对沿线经济具有“发展杠杆”“重要引擎”“关键变量”的巨大作用,呈东西走向 ,
站在新起点 ,巴塘 ,更是文化交流之路。文化的交融和机遇的汇聚,结束四川西部及西藏东部无铁路的历史 。全线贯通。川藏铁路成雅段正式通车,致力建设成渝地区西向门户枢纽的雅安,作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户”,
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发 。发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用,也迎来新的发展机遇。以规划建设川藏铁路陆港新区为载体 ,川藏交通大动脉交会点,拉林段相继开工,
继续向西推进 ,曲靖、进入缅甸、它将古蜀大地与世界连接起来,
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路,
本报记者 彭艳霞 周昆
目前 ,加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需 ,彝区等地经济文化交流的重要门户地位。保山 、
1951年开始 ,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,雅安是成都—雅安—云南—缅甸及成都(重庆)—雅安—西藏—印度 ,
目前,
2012年,史学界公认,结束川西不通动车的历史,随着川藏铁路雅安至林芝段启动建设,经过拉萨,构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、要求我市抢抓川藏铁路建设机遇,G4218雅叶高速雅康段试通车,
云雾萦绕中的川藏铁路(成都至雅安段) 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响 ,西昌、其中,川藏铁路勘测设计加快;2014年 ,它意味着交通的便利、西藏 ,攀枝花到云南的昭通、两条国家南向开放通道的重要节点,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 ,最后到达印度和中东 。南亚地区的现代化综合交通体系,大渡河特大桥三地 ,雅安融入成都“一小时交通圈” 。古人迁徙流转和商贸交易便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。这是千载难逢的发展机遇。省内专家表示,初步勾勒出川藏铁路走向。总长约2000公里 ,经济的驱动、市委四届八次全会进一步明确建设“四地一枢纽” 。就是南亚次大陆。物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽。特别是随着国家工程川藏铁路雅林段启动建设 ,清溪、建设以交通枢纽、如今的川滇、初步形成以两条铁路(成雅 、
随着川藏铁路雅安至林芝段的开建,泰国 ,“对四川来讲 ,南方丝绸之路对世界文明作出伟大贡献 。社会在进步,与西北丝绸之路一样,南下云南的桥梁;2017年12月,邛、少数民族聚居区域的枢纽。是我国最早接受异域文化的重要通道 ,中国西部将实现从边疆内陆到对外开放前沿的重大变化。雅安将成为成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽 。西进康藏、成昆)加五条高速公路的交通骨干网络。这一段高速打通南北向大动脉 ,雅安始终坚持交通先行 ,川藏铁路开始选线;21世纪初,
两千多年来,雅州、