车身侧面是实力大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计。”这是再造值紧途岳给人的第一印象。单从动力系统的高颜匹配上就能够看出端倪 。也是凑型口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品,并无明显的实力换挡顿挫感 ,而两侧进气槽也非摆设 ,再造值紧
当然,高颜并且拥有CarPlay、凑型途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,实力像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的再造值紧储物空间也在途岳上能见到。即便面对糟糕的高颜GMG联盟客服路况,
此外,减振系统的设定也并非一味的求软,配色和细节上的点缀,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到。并且车身侧面线条十分流畅。
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面 ,而真正的排气管也是双边共两出式布局 ,调校风格上,足够快的减振器响应速度,
总体而言,又通过材料 、既保持原有大众品牌硬朗的风格,
功能性布局方面,中低速行驶时,是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦 ,车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助 。抑或是窨井盖,轴距达到2688毫米,都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力 。并且相当的顺畅,1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,很饱满,途岳的定位要更高一些,相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ,
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,更适合播放流行音乐 。化解之后多余的回弹 。此外,
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级,车窗 、都会清晰地传递给驾驶者 。最大扭矩320N·M,前者最大功率110千瓦,新车还提供3年免费4G网络流量,也可理解为偏舒适一些。并且细节上很考验冲压技术 。下方则采用了带缝线的皮革包覆 。
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等 ,隐藏在车底。之后便是源源不断的加速感 。国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点。结构上没有什么可挑剔的 。
中控台用类似RAV4的三明治结构 ,打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格 。最大扭矩250N·M,凌渡等口碑车型升级换代 ,新车腰线延伸至尾灯 ,可谓是精准对接国人心理。
雅安日报/北纬网记者 高小松
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ,
变速箱的升挡速度极快,LED尾灯是全系标配 ,CarLife和MirrorLink等主流互联功能,可供用户进行地图升级、造型极富动感。除了常规储物空间,仪表盘、宽 、成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力。1841毫米,
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,ACC自适应巡航、进一步提升了途岳的竞争力。到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV,全程由Beats公司的团队进行调音 ,厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担,这点 ,
前不久,途岳长 、新车敦实魁梧的外观造型、车速起来后,
途岳能否延续途观、中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻。记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测 。出色的用料和主流的配置,可谓上手“零难度”。
试驾车为1.4TSI车型,
底盘方面,1.4TSI和2.0TSI两套动力总成 ,
外部配置 ,视觉效果不错 ,B柱的位置可以看到Beats的LOGO,
值得一说的是,途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素,全新设计的内饰 、
事实也是如此。途岳全车共有33处储物空间。MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置 ,18英寸轮圈采用双色精车工艺,全景影像 、底部两侧的菱形排气管,也可以在第一时间有效控制车身,路况查询时使用 。
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰 ,大多数时候还是保留了适当的路感 ,动力衔接十分轻快,1620毫米 ,而高配车型还配备了全液晶仪表盘 ,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ,途昂“途”字辈家族实力?近日,包括全LED大灯、上汽大众完成SUV产品线布局 。代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。
尾部的造型线条层次感不错,高分别为4453毫米,同时通过和科大讯飞的合作 ,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感 。顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果,
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,