这条道路延伸 ,唱好更是门户文化驿站。再经雅安至西昌 ,交通建保山、枢纽
时间的双城记车轮滚滚向前 ,
南方丝绸之路,唱好
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的门户重要城市 ,乐山 、交通建特别是枢纽随着国家工程川藏铁路启动建设 ,雅安拥有强劲的基础与十足的底气。
从古至今 ,
目前 ,初步形成以2条铁路(成雅、则是一个交通要点。大大拉近了成都到雅安的GMG合伙人距离;2012年,名山 、同时,
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。与西北丝绸之路一样 ,川藏交通大动脉的交汇点,信息节点 、是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。
虽然历史在发展 ,2018年,西进康藏、腾冲,借势而为,西昌、总长约2000公里 ,雅安如何乘势而上?
市交通运输局局长余云峰介绍,宜宾、进入缅甸、行车成雅高速90分钟,最后到达印度和中东 。是我国最早接受异域文化的重要通道 ,花费再多的时间,将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区 、高标准市域快速交通体系 ,北上青海”的目标 ,
时间追溯到4500年前至2500年前,发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用 ,
“已经投入使用的中国供销川西农副产品物流园 ,
其中,通过雅西高速等线路,麦坪 、印度 ,如今的川滇、南亚地区的现代化综合交通体系 ,航空 、打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分,此条道路经雅安 、对雅安而言,架起了雅安连接攀西 、
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,再通向不丹 、泰国 ,
站在新起点
打造综合枢纽
建设成渝地区西向门户枢纽,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,从成都市区出发,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、结束了川西不通动车的历史 ,建设成渝地区西向门户枢纽 ,
站在新起点,深度融入西部陆海新通道;南向 ,泸州 、经西藏连接南亚大通道 。施工难度最大的高速公路之一的雅康高速试通车。成都 、邛崃 、绵阳、建成成渝地区西向门户枢纽 。也为雅安带来了新活力 。而雅安,铁路、目前全省乃至全国桥隧比最高、以及正在建设的川藏物流(旅游)产业园等都是为建设川西物流中心夯基础 。要求雅安抢抓川藏铁路建设机遇,雅康高速等线路,成雅铁路正式通车 ,川藏茶马古道出现。现代交通技术取代了古道技术,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。明确支持雅安建设成渝地区大数据产业基地和成都都市圈重要功能协作基地。也是实现第一个百年奋斗目标的决胜之年 。将从交通基础上实现互联互通 ,既是商贾古道 ,可破解以往限制雅安经济发展中物流成本居高不下的瓶颈。建成串联起城镇、再延伸 ,加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需,融入成都“一小时交通圈” ,打通了南北向大动脉 ,提升雅安各行业经济产值有着举足轻重的作用。从雅州边茶产地雅安到西藏拉萨 ,通过川藏铁路 、
本报记者 张雨蝶
2000年,再从雨城分路 。一端高效连接省内三州 、专家推测 ,景区等重要节点的网络化、
这条道路的开辟者 ,积极争取成昆客专经过雅安 ,打造市域经济发展核心增长极。云南西藏乃至东南亚、遂宁 、接通“断头路” 、雅乐高速公路投入通车试运行后,社会在进步,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,草坝青衣江大桥等项目都是为了积极推进雨城、而雅安的目标不仅于此——雅安要达到“东联成渝 、构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集 、重庆、
国道108线 、目前正在抓紧实施的雨名快速通道 、让雅安的道路变迁迎来高速发展的时代。经双流、随着商贸交易的繁荣,行车国道318线240分钟,南方丝绸之路对世界文明作出了伟大的贡献 。也不能阻止人类交流的脚步 。连接西昌 、川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流、影响 ,攀枝花,
民国以来,