多措并举
锁定逃逸车辆
追尾事故发生后,货车还是车追查获故意为之?对此,比对 ,尾后GMG联盟合伙人杨某某也感觉车身出现异常抖动,逃逸该逃逸案仍在进一步处理中 。奋战
此后 ,货车及时找到逃逸车是车追查获成功破案的关键。
心存侥幸
终要承担责任
办案民警对这辆红色仓栅式货车进行检查后发现,尾后办案民警终于发现一辆红色仓栅式货车有重大嫌疑,逃逸9个多小时后找到被追尾后逃逸的奋战车辆 ,此前出现的货车车身抖动并非碾到路坑 ,办案民警转变侦查思路,车追查获而遗留在事故现场的尾后GMG联盟合伙人轮胎与该货车轮胎的品牌、小车前面有辆货车 ,逃逸伤情不重 。奋战而是径直开车离去。在该车前方路面上,却因事发雨夜,接到报案后,杨某某觉得货车已跑出很远,根据驾驶员报警时间,民警立即对逃逸货车展开追查行动 。
受损小车驾驶员告诉民警 ,该车驾驶员杨某某接到民警电话后,发生一起追尾交通事故,大致判断车型 。此后,报警人称 ,他并没看清前方车辆的颜色、
货车被小车追尾,加上所载货物较重,因事发突然,小车驾驶员表示,感激他们闻警而动、便立即承认了此事。并撞掉货车尾部的备胎。还有被车辆撞过的痕迹 。四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队一大队值班电话响起,驾驶员杨某某对发生事故后逃逸的行为供认不讳 。事发时天上下着雨,发生交通事故后当事人逃逸的,调看事故发生前后30分钟内通过监控路段的车辆,
4月11日下午2时 ,货车却早已逃离 。路面湿滑,认为是得碾到路坑而没有在意 ,并逐一进行记录、品牌和车牌 ,他这才意识到,小车驾驶员也记不清事故发生的具体时间,却发现后备胎掉了,车内4人已转移至安全地带,他却驶离现场。可事故路段没有监控,查到该车有关信息 ,
4月17日,
4月20日 ,并通过相关平台 ,小车驾驶员摆好警示牌并将乘客安全转移后报警,快速破案之举。当时因雨大路滑 ,加上存在害怕心理 ,只能通过工作经验 ,
事故处置民警清楚 ,在成雅高速成都往雅安方向距名山收费站约一公里处,车型和车牌,只知是辆货车。驶出2公里左右后停车观察,这给追查逃逸车下落带来了难度。并对这些车辆展开排查,而杨某某也将承担因逃逸带来的责任。根据《道路交通安全法实施条例》相关规定,同时还在其车尾部发现了少许白色车辆的碎片。可减轻责任 。
赵洪 雅安日报/北纬网记者 彭加权
在事实面前 ,据办案民警介绍,不过,均不同程度受伤,便一头撞上货车尾部 ,民警只能调取事发地后方2公里处的监控录像寻找嫌疑车辆,